Технологии в дорожном строительстве за последние десятилетия шагнули далеко вперед. Они не только позволяют проводить ямочные ремонты независимо от погодных условий, но и вести всесезонное строительство скоростных магистралей.
К примеру, холодный асфальт и литой асфальтобетон предназначены для работ в экстремальных условиях. Холодный асфальт с добавками полимерных капсул может применяться при температурах от -15 до +40°C. Он идеально подходит для ямочного ремонта городских дорог и придомовых территорий. Такие асфальтобетонные смеси имеют ряд ограничений. Они менее устойчивы к высоким нагрузкам и достаточно дорогие. По этим причинам их не рассматривают при строительстве магистралей и автотрасс, в отличие от литого асфальтобетона (АБ).
Использование технологий с применением полимерных добавок и адаптивных методов полимеризации положительно влияют на качество. Любопытно, что инновационная химия для дорог разрабатывается и производится в России.
Отечественные капсулированные полимерные добавки могут существенно улучшить свойства битума, щебня и грунтов, которые серьезно устарели и не соответствуют повышенным требованиям новых стандартов, внедряемых в России по общеевропейским (EN) и американским (Superpave) образцам.
«Современные отечественные продукты дорожной химии могут эффективно конкурировать с зарубежными аналогами, увеличивая срок эксплуатации дорог до двадцати лет и без капитальных вложений даже для высоконагруженных трасс», - подчеркнул Азамат Гареев, кандидат химических наук, руководитель инновационного производства ЗИТ «Россильбер».
Именно современные технологии помогут возводить дороги по упрощенным стандартам с более высокой скоростью. Для бюджетов это обойдется дешевле, а за счет экономии средств и развития целевого химпрома дорог в стране может стать кратно больше.
Ко всем новостям